Thời Tiết vào Tháng 11 tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport Baden-Württemberg, ĐứcNhiệt độ cao hàng ngày giảm bởi 5°C, từ 11°C đến 5°C, hiếm khi rơi xuống thấp hơn -0°C hoặc vượt quá 16°C. Nhiệt độ thấp hàng ngày giảm bởi 3°C, từ 3°C đến 0°C, hiếm khi rơi xuống thấp hơn -5°C hoặc vượt quá 8°C. Để tham khảo, ngày 3 tháng 8, ngày nóng nhất trong năm, nhiệt độ tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport thường thay đổi từ 14°C đến 26°C, trong khi vào ngày 9 tháng 2, ngày lạnh nhất trong năm, nhiệt độ thay đổi từ -2°C đến 5°C. Con số dưới đây cho bạn thấy các đặc điểm la bàn về nhiệt độ trung bình mỗi giờ cho quý của năm tập trung ngày Tháng 11. Trục ngang là ngày, trục đứng là giờ trong ngày, và màu là nhiệt độ trung bình cho ngày giờ đó. cách Campbell River, British Columbia, Canada (8.170 kilômét) are places ở nước ngoài xa xôi, có nhiệt độ gần như tương tự với Karlsruhe/Baden-Baden Airport (xem so sánh).// MâyTháng Tháng 11 Tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport trải qua// cân bằng mây che phủ, với phần trăm thời gian mà bầu trời mây che phủ hoặc có mây nhiều nơi vẫn khoảng 64% suốt tháng. Ngày trong xanh nhất trong tháng là 1 tháng 11, với các trình trạng trong xanh, trong xanh nhiều nơi, hoặc có mây rải rác 39% thời gian. Để tham khảo, ngày 11 tháng 12, ngày có nhiều mây nhất trong năm, cơ hội tình trạng mây che phủ hoặc có mây nhiều nơi là 66%, trong khi ngày 23 tháng 7, ngày trong xanh nhất trong năm, cơ hội bầu trời trong xanh, trong xanh nhiều nơi, hoặc có mây rải rác 62%. Lượng MưaNgày ẩm ướt là ngày có ít nhất 1 milimét lượng mưa chất lỏng hoặc tương đương chất lỏng. At Karlsruhe/Baden-Baden Airport, cơ hội ngày ẩm ướt theo diễn tiến trong Tháng 11 là cân bằng, vẫn khoảng 28% xuyên suốt. Để tham khảo, cơ hội ngày ẩm ướt hàng ngày cao nhất của năm là 37% ngày 24 tháng 5, và cơ hội ngày ẩm ướt thấp nhất là 23% ngày 29 tháng 2. Theo diễn tiến trong Tháng 11 tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport, cơ hội một ngày có chỉ có mưa giảm từ 28% đến 22%, cơ hội một ngày có có mưa và tuyết tăng từ 0% đến 3% và cơ hội một ngày có chỉ có tuyết tăng từ 0% đến 2%. Lượng mưaĐể cho thấy sự thay đổi trong tháng và không chỉ tổng cộng hàng tháng, chúng tôi cho thấy lượng mưa tích lũy quá thời hạn 31 ngày trượt được tập trung xung quanh mỗi ngày. Lượng mưa 31 ngày trượt/ trung bình trong suốt Tháng 11 at Karlsruhe/Baden-Baden Airport là cân bằng, vẫn khoảng 49 milimét xuyên suốt, và hiếm khi vượt quá 89 milimét hoặc rơi xuống dưới 16 milimét. Tích lũy 31 ngày trung bình thấp nhất là 46 milimét ngày 24 tháng 11. Lượng tuyết rơiNhư với lượng tuyết rơi, chúng tôi xem xét lượng tuyết rơi được tích lũy qua khoản thời gian 31 ngày kéo dài được tập trung cho mỗi ngày. Lượng tuyết rơi trung bình trong khoản 31 ngày trượt trong suốt Tháng 11 at Karlsruhe/Baden-Baden Airport sẽ tăng, bắt đầu ở mức 5 milimét, khi nó hiếm khi vượt quá 19 milimét hoặc rơi xuống dưới -0 milimét, và kết thúc cuối tháng ở mức 41 milimét, khi nó hiếm khi vượt quá 128 milimét hoặc rơi xuống dưới -0 milimét. Mặt trờiTheo diễn tiến trong Tháng 11 at Karlsruhe/Baden-Baden Airport, chiều dài của ngày là rapidly decreasing. Kể từ khi bắt đầu cho đến khi kết thúc tháng, chiều dài của ngày giảm bằng 1 giờ, 16 phút, ngụ ý trung bình hàng ngày giảm của 2 phút, 38 giây, và hàng tuần giảm của 18 phút, 27 giây. Ngày ngắn nhất trong tháng là 30 tháng 11, có 8 giờ, 35 phút ánh sáng ban ngày và ngày dài nhất là 1 tháng 11, có 9 giờ, 52 phút ánh sáng ban ngày. Mặt trời mọc sớm nhất trong tháng tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport là 7:14 ngày 1 tháng 11 và mặt trời mọc trể nhất là 44 phút muộn hơn lúc 7:58 ngày 30 tháng 11. Mặt trời lặn muộn nhất là 17:06 ngày 1 tháng 11 và mặt trời lặn sớm nhất là 33 phút sớm hơn lúc 16:34 ngày 30 tháng 11. Thời gian dành cho ánh sáng ban ngày được quan sát at Karlsruhe/Baden-Baden Airport trong suốt 2024, nhưng nó không bắt đầu cũng như không kết thúc trong suốt Tháng 11, thế nên cả tháng ở trong thời gian chuẩn. Để tham khảo, ngày 20 tháng 6, ngày dài nhất trong năm, Mặt Trời mọc lúc 5:24 và lặn 16 giờ, 10 phút muộn hơn, lúc 21:34, trong khi ngày 21 tháng 12, ngày ngắn nhất trong năm, mặt trời mọc lúc 8:18 và lặn 8 giờ, 15 phút muộn hơn, lúc 16:33. Số liệu dưới đây đưa ra trình bày la bàn mặt chiếu của mặt trời (góc nghiêng mặt trời trên đường ngang) và góc phương vị(góc phương vị la bàn của nó) mỗi giờ của mỗi ngày trong giai đoạn báo cáo. Trục ngang là ngày trong năm và trục đứng là giờ trong ngày. Đối với một ngày xác định và giờ xác định của ngày đó, màu phông nền cho thấy góc phương vị của mặt trời vào thời điểm đó. Đường đẳng trị màu đen là mặt chiếu không đổi của mặt trời. Mặt TrăngSố liệu dưới đây tiêu biểu cho sự trình bày dữ liệu mặt trăng chủy yếu cho tháng 11 năm 2024. Trục ngang là ngày, trục đứng là giờ trong ngày, và các khu vực có màu cho thấy khi mặt trăng nằm trên đường chân trời. Các thanh xám dọc (các Mặt Trăng mới) và các thanh xanh da trời (các Mặt Trăng tròn) cho thấy các tuần Mặt Trăng chính/. Nhãn được đi kèm với mỗi thanh cho thấy ngày giờ mà tuần /có được, và nhãn thời gian đi cùng cho thấy thời gian mọc và lặn của Mặt Trăng trong khoảng thời gian gần nhất mà trong thời gian đó mặt trăng ở trên đường chân trời.
Độ ẨmChúng tôi căn cứ vào độ ẩm thoải mái/ trên điểm sương, vì nó xác đinh liệu việc đổ mồ hôi sẽ bốc hơi từ da, qua đó làm cho cơ thể mát mẻ. Các điểm sương thấp hơn cảm thấy khô hơn và cao hơn các điểm sương cảm thấy ẩm ướt hơn. Không như nhiệt độ, thường thay đổi đáng kể giữa ngày và đêm, điểm sương có khuynh hướng thay đổi chậmhơn, thế nên trong khi ban đêm nhiệt độ có thể giảm xuống vào bạn đêm, một ngày oi bức thường theo sau đó bằng một đêm oi bức. Cơ hội mà một ngày đã nói đến sẽ là muggy at Karlsruhe/Baden-Baden Airport là cân bằng trong suốt Tháng 11, vẫn khoảng 0% xuyên suốt. Để tham kháo, ngày 25 tháng 7, ngày oi bức nhất trong năm, có các tình trạng oi bức 3% thời gian, trong khi ngày 19 tháng 10, ngày oi bức nhất trong năm, có các tình trạng oi bức 0% thời gian. GióPhần này thảo luận về vector gió trung bình mỗi giờ khu vực rộng (tốc độ và hướng) lúc 10 mét trên mặt đất. Gió trải qua tại bất kỳ địa điểm nào nhất định thì phụ thuộc nhiều vào địa hình địa phương và các yếu tố khác, và tốc độ và hướng gió ngay tức thì thay đổi rộng hơn trung bình hàng giờ. Tốc độ gió trung bình hàng giờ at Karlsruhe/Baden-Baden Airport là ngày một tăng trong suốt Tháng 11, increasing từ 11,8 kilômét/giờ đến 12,6 kilômét/giờ theo diễn tiến trong tháng. Để tham khảo, ngày 17 tháng 1, ngày có gió nhất trong năm, tốc độ gió trung bình hàng ngày là 14,2 kilômét/giờ, trong khi ngày 9 tháng 8, ngày lặng gió nhất trong năm, tốc độ gió trung bình hàng ngày là 9,8 kilômét/giờ. Hướng gió trung bình hàng giờ tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport suốt Tháng 11 chủ yếu từ hướng nam, với tỷ lệ đỉnh 38% ngày 22 tháng 11. Mùa Tăng TrưởngCác xác định mùa tăng trưởng thay đổi khắp thế giới, nhưng cho các mục đích của báo cáo này, chúng tôi xác định nó là thời gian nhiệt độ không băng giá liên tục dài nhất (≥ 0°C) trong năm (năm dương lịch ở Bắc Bán Cầu, hoặc từ 1 tháng 7 cho đến 30 tháng 6 ở Nam Bán Cầu. Mùa tăng trưởng at Karlsruhe/Baden-Baden Airport thường kéo dài trong 6,4 tháng (194 ngày), từ khoảng 16 tháng 4 đến khoảng 28 tháng 10, hiếm khi bắt đầu trước khi 26 tháng 3 hoặc sau khi 7 tháng 5, và hiếm khi chấm dứt trước khi 8 tháng 10 hoặc sau khi 17 tháng 11. Tháng Tháng 11 tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport là có khả năng hoàn toàn nằm ngoài mà tăng trưởng, với cơ hội mà ngày đưa ra là trong mùa tăng trưởng giảm nhanh từ 39% đến 1% theo diễn biến trong tháng. Các ngày mức độ tăng trưởng/ là việc đo tích lũy nhiệt hàng năm được dùng để dự báo cho việc phát triển trồng trọt và chăn nuôi, và được xác định là cần thiết cho độ ấm trên một nhiệt độ cơ bản, bỏ đi bất kỳ sự vượt quá mức trên nhiệt độ tối đa. Trong báo cáo này, chúng tôi sử dụng cơ sở của 10°C và ...../ 30°C. Các ngày mức độ tăng trưởng tích lũy trung bình tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport là cân bằng trong suốt Tháng 11, vẫn trong 4°C của 1.148°C xuyên suốt. Năng Lượng Mặt TrờiPhần này thảo luận toàn bộ năng lượng mặt trời sóng ngắn vốn có hàng ngày đến mặt đất đối với khu vực rộng, có tính toàn bộ các thay đổi theo mùa theo chiều dài trong ngày, độ cao của Mặt Trời trên đường chân trời, và việc hấp thu bởi các đám mây và các thành phần khác của khí quyển. Bức xạ sóng nắng có bức xạ ánh sáng có thể thấy và bức xạ tia tử ngoại. Năng lượng sóng ngắn vốn có trung bình hàng ngày tại Karlsruhe/Baden-Baden Airport là ngày một giảm trong suốt Tháng 11, giảm bởi 0,7 kWh, từ 1,8 kWh đến 1,1 kWh, theo diễn tiến trong tháng. Địa HìnhCho các mục đích của báo cáo này, các tọa độ địa lý của Karlsruhe/Baden-Baden Airport là 48,779° vĩ độ, 8,080° kinh độ, và 121 m độ cao. Địa hình trong phạm vi 3 kilômét của Karlsruhe/Baden-Baden Airport chỉ có những thay đổi về độ cao khiêm tốn , với sự thay đổi độ cao tối đa của 30 mét và độ cao trung bình trên mặt nước biển 121 mét. Trong 16 kilômét chỉ có các thay đổi về độ cao vừa phải (684 mét). Trong 80 kilômét có các thay đổi về độ cao large (1.206 mét). Khu vực trong phạm vi 3 kilômét của Karlsruhe/Baden-Baden Airport bị che phủ bởi các bề mặt nhân tạo (35%), đất canh tác (30%) và cây cối (21%), trong phạm vi 16 kilômét bởi đất canh tác (41%) và cây cối (37%), và trong phạm vi 80 kilômét bởi cây cối (45%) và đất canh tác (36%). Các Nguồn Dữ LiệuBáo cáo này minh họa thời tiết điển hình at Karlsruhe/Baden-Baden Airport, dựa trên phân tích thống kê của các báo cáo thời tiết lịch sử mỗi giờ và xây dựng lại mô hình từ 1 tháng 1, 1980 đến 31 tháng 12, 2016. Nhiệt Độ và Điểm SươngKarlsruhe/Baden-Baden Airport có một trạm thời tiết đã báo cáo đáng tin cậy đầy đủ trong suốt thời gian phân tích mà chúng tôi đã đưa nó vào trong mạng lưới của chúng tôi. Khi có sẵn, đo đạc nhiệt độ và điểm sương lịch sử được lấy trực tiếp từ trạm thời tiết này. Các hồ sơ này nhận được từ tập dữ liệu Bề Mặt Tích Hợp Mỗi Giờ của NOAA, dự phòng ngày các hồ sơ ICAO METAR khi được yêu cầu. Trong trường hợp đo thiếu hay không đúng từ trạm này, chúng tôi dự phòng trên các hồ sơ từ các trạm lân cận, được điều chỉnh theo các khác biệt trong trạm theo mùa và suốt ngày đêm. Đối với một ngày nhất định trong năm và giờ nhất định /trong ngày, trạm dự phòng được chọn để giảm thiểu lỗi dự báo qua các năm mà có những đo đạc cho cả hai trạm. Các trạm mà theo đó chúng tôi có thể dự phòng bao gồm nhưng không giới hạn đối với Black Forest Airport; Strasbourg International Airport; Zweibrücken; Ramstein; Baden Wurttemberg, Neuostheim; Heidelberg; Saarbrücken Airport và Messstetten. Dữ Liệu KhácTất cả dữ liệu liên quan đến vị trí của Mặt Trời (ví dụ, mặt trời mọc và mặt trời lặn) được tính bằng cách dùng các công thức từ sách vỡ Thuật Toán Thiên Văn, Phiên Bản Thứ 2 , của Jean Meeus. Tất cả các dữ liệu thời tiết khác, bao gồm mây bao phủ, lượng mưa, tốc độ và hướng gió, cùng dòng năng lượng, đến từ Phân Tích Kỷ Nguyên Hiện Đại MERRA-2 của NASA. Việc phân tích lại này phối hợp nhiều sự đo đạc khác nhau ở khu vực rộng theo mô hình khí tượng toàn cầu tình trạng nghệ thuật/ để khôi phục lịch sử thời tiết mỗi giờ trên khắp thế giới trên một lưới 50 kilômet. Dữ liệu Sử Dụng Đất đến từ cơ sở dữ liệu CHIA SẺ Bao Phủ Đất Toàn Cầu , do Tổ Chức Lương Thực và Nông Nghiệp Liên Hiệp Quốc công bố. Dữ liệu Độ Cao đến từ Nhiệm Vụ Địa Hình Radar Con Thoi/Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , do Phòng Thí Nghiệm Sức Đẩy Phản Lực của NASA công bố. Tên, địa điểm, và múi giờ của các nơi và một số sân bay đến từ Cơ Sở Dữ Liệu Địa Lý GeoNames . Cá múi giờ cho các sân bay và các trạm thời tiết được cung cấp bởi AskGeo.com . Các bản đồ thuộc là của các người đóng góp cho trang © OpenStreetMap . Từ Chối Trách NhiệmThông tin trên trang này được cung cấp theo hiện trạng, không có bất kỳ bảo đảm nào cho độ chính xác hoặc phù hợp của nó cho bất kỳ mục đích nào. Dữ liệu thời tiết dễ xảy ra lỗi, ngừng hoạt động, và các lỗi khác. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ quyết định nào được đưa ra trên cơ sở nội dung được trình bày trên trang này. Chúng tôi thu hút sự chú ý đặc biệt thận trọng đối với sự tin cậy của chúng tôi về việc khôi phục dựa trên mô hình MERRA-2 cho một số loạt dữ liệu quan trọng. Trong khi có những thuận lợi lớn đầy đủ về thời gian và không gian, những việc thiết lập/xây dựng lại này/: (1) dựa trên các mô hình máy tính có thể có lỗi dựa trên mô hình, (2) được làm mẫu không đúng cách trên một lưới 50 km và do đó không thể thiết lập/xây dựng lại các thay đổi tại chỗ của nhiều vi khí hậu, và (3) có khó khăn cụ thể với thời tiết ở những vùng ven biển, nhất là những hòn đảo nhỏ. Chúng tôi thận trọng thêm là các điểm/ du lịch của chúng tôi chỉ tốt như dữ liệu/ củng cố chúng, mà các điều kiện thời thiết ở bất kỳ địa điểm và thời gian nhất định nào không thể dự đoán được và có thể thay đổi, và việc xác định các lợi thế/điểm phản ánh một bộ tham khảo cụ thể mà có thể phù hợp với bộ tham khảo của bất kỳ người đọc cụ thể nào. Vui lòng xem lại toàn bộ điều khoản của chúng tôi được kèm trong trang Điều Khoản Dịch Vụ. |