1. WeatherSpark.com
  2. Nhật Bản
  3. Matsuyama Airport

Thời Tiết Mùa Xuân tại Matsuyama Airport Nhật Bản

Nhiệt độ cao hàng ngày tăng bởi 12°C, từ 11°C đến 23°C, hiếm khi rơi xuống thấp hơn 7°C hoặc vượt quá 25°C.

Nhiệt độ thấp hàng ngày tăng bởi 13°C, từ 5°C đến 18°C, hiếm khi rơi xuống thấp hơn 1°C hoặc vượt quá 20°C.

Để tham khảo, ngày 6 tháng 8, ngày nóng nhất trong năm, nhiệt độ tại Matsuyama Airport thường thay đổi từ 25°C đến 30°C, trong khi vào ngày 28 tháng 1, ngày lạnh nhất trong năm, nhiệt độ thay đổi từ 3°C đến 9°C.

Nhiệt Độ Cao và Thấp Trung Bình vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Nhiệt Độ Cao và Thấp Trung Bình vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMùa ĐôngMùa Hè1 thg 311°C1 thg 311°C5°C5°C31 thg 523°C31 thg 523°C18°C18°C1 thg 415°C1 thg 415°C9°C9°C1 thg 520°C1 thg 520°C14°C14°CHiện giờHiện giờ
Nhiệt độ cao (đường đỏ) và thấp (đường xanh) trung bình mỗi ngày, với các dải một trong các nhóm 25 đến 75 và 10 đến 90. Đường chấm mỏng là các mức nhiệt độ nhận thấy trung bình tương ứng.

Con số dưới đây cho bạn thấy các đặc điểm rút gọn của nhiệt độ trung bình mỗi giờ vào mùa xuân. Trục ngang là ngày, trục đứng là giờ trong ngày, và màu là nhiệt độ trung bình cho ngày giờ đó.

Nhiệt Độ Trung Bình Mỗi Giờ vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Nhiệt Độ Trung Bình Mỗi Giờ vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50000020204040606080810101212141416161818202022220000Mùa ĐôngMùa HèHiện giờHiện giờrất lạnhrất lạnhlạnhmát mẻthoải máiấm áp
giá lạnh -9°C băng giá 0°C rất lạnh 7°C lạnh 13°C mát mẻ 18°C thoải mái 24°C ấm áp 29°C nóng 35°C oi ả
Nhiệt độ trung bình mỗi giờ, màu được mã hóa thành các dải. Các lớp chồng được làm tối cho thấy ban đêm và chạng vạng thông thường./

cách Nags Head, Hoa Kỳ (11.729 kilômét) và Tonekābon, Iran (7.197 kilômét) are places ở nước ngoài xa xôi, có nhiệt độ gần như tương tự với Matsuyama Airport (xem so sánh).//

Bản Đồ
Máy ghi
© OpenStreetMap contributors

So sánh Matsuyama Airport với một thành phố khác:

Bản Đồ

Vào mùa xuân tại Matsuyama Airport có mây che phủtăng cực nhanh, với phần trăm thời gian mà bầu trời có mây che phủ hoặc có mây nhiều nơi tăng từ 41% đến 59%.

Ngày trong xanh nhất vào mùa xuân là 1 tháng 3, với các trình trạng trong xanh, trong xanh nhiều nơi, hoặc có mây rải rác 59% tổng thời gian.

Để tham khảo, ngày 1 tháng 7, ngày có nhiều mây nhất trong năm, cơ hội tình trạng mây che phủ hoặc có mây nhiều nơi là 73%, trong khi ngày 14 tháng 12, ngày trong xanh nhất trong năm, cơ hội bầu trời trong xanh, trong xanh nhiều nơi, hoặc có mây rải rác 78%.

Các Loại Mây Che Phủ Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Các Loại Mây Che Phủ Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Mùa ĐôngMùa Hè1 thg 359%1 thg 359%31 thg 541%31 thg 541%1 thg 451%1 thg 451%1 thg 546%1 thg 546%Hiện giờHiện giờtrong xanhgần như trong xanhmây bao phủ
0% trong xanh 20% gần như trong xanh 40% có mây rải rác 60% có mây nhiều nơi 80% mây bao phủ 100%
Phần trăm thời gian được dành ở mỗi dải mây bao phủ, được phân loại bởi phần trăm bầu trời bị mây che phủ.

Ngày ẩm ướt là ngày có ít nhất 1 milimét lượng mưa chất lỏng hoặc tương đương chất lỏng. Tại Matsuyama Airport, khả năng ngày ẩm ướt trong suốt mùa xuân tăng, bắt đầu vào khoảng 30% và kết thúc vào khoảng 34%.

Để tham khảo, cơ hội ngày ẩm ướt hàng ngày cao nhất của năm là 54% ngày 1 tháng 7, và cơ hội ngày ẩm ướt thấp nhất là 15% ngày 28 tháng 12.

Khả Năng có Mưa vào mùa xuân tại Matsuyama Airport

Khả Năng có Mưa vào mùa xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%55%55%Mùa ĐôngMùa Hè1 thg 330%1 thg 330%31 thg 534%31 thg 534%1 thg 434%1 thg 434%1 thg 536%1 thg 536%Hiện giờHiện giờmưa
Phần trăm những ngày mà trong đó các loại lương mưa khác nhau được quan sát, loại bỏ số lượng rất nhỏ: chỉ mưa thôi, chỉ tuyết thôi, chỉ tuyết thôi, và hỗn hợp (mưa và tuyết đã rơi cùng ngày).

Lượng mưa

Để cho thấy sự thay đổi trong mùa và không chỉ tổng cộng hàng tháng, chúng tôi cho thấy lượng mưa tích lũy qua thời hạn 31 ngày được tập trung xung quanh mỗi ngày.

Lượng mưa trung bình trong khoảng 31 ngày trượt vào mùa xuân tại Matsuyama Airport sẽ tăng cực nhanh, bắt đầu lúc đầu mùa ở mức 90 milimét, khi nó ít khi vượt mức 135 milimét hoặc rơi xuống dưới mức 51 milimét, và kết thúc cuối mùa vào mức 173 milimét, khi nó ít khi vượt mức 279 milimét hoặc rơi xuống dưới mức 77 milimét.

Lượng Mưa Trung Bình Hàng Tháng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Lượng Mưa Trung Bình Hàng Tháng vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mmMùa ĐôngMùa Hè1 thg 390 mm1 thg 390 mm31 thg 5173 mm31 thg 5173 mm1 thg 4118 mm1 thg 4118 mm1 thg 5138 mm1 thg 5138 mmHiện giờHiện giờ
Lương mưa rơi trung bình (đường liên tục) được tích lũy theo diễn tiến thời hạn 31 ngày trượt/ được tập trung vào ngày đang nói đến, với dải một trong các nhóm 25 đến 75 và 10 đến 90. Những đường chấm mỏng là lượng tuyết rơi trung bình tương ứng.

Trong suốt mùa xuân tại Matsuyama Airport, độ dài của một ngày sẽtăng cực nhanh. Từ lúc bắt đầu đến khi kết thúc một mùa, độ dài của một ngày tăng bởi 2 giờ, 47 phút, ngụ ý sự tăng trung bình hàng ngày là 1 phút, 50 giây, và sự tăng trong tuần là 12 phút, 49 giây.

Ngày ngắn nhất trong mùa xuân là 1 tháng 3 và có 11 giờ, 28 phút ánh sáng ban ngày, và ngày dài nhất là 31 tháng 5 và có 14 giờ, 15 phút ánh sáng ban ngày

Số Giờ Ánh Sáng Ban Ngày và Chạng Vạng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Số Giờ Ánh Sáng Ban Ngày và Chạng Vạng vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50 giờ24 giờ4 giờ20 giờ8 giờ16 giờ12 giờ12 giờ16 giờ8 giờ20 giờ4 giờ24 giờ0 giờMùa ĐôngMùa Hè20 thg 312 giờ, 8 phút20 thg 312 giờ, 8 phútđêmđêmngàyngày31 thg 514 giờ, 15 phút31 thg 514 giờ, 15 phút1 thg 513 giờ, 32 phút1 thg 513 giờ, 32 phút
Số giờ trong suốt thời gian đó Mặt Trời có thể thấy được (đường màu đen). Từ đáy (màu vàng nhất) đến đỉnh (màu xám nhất), các dải màu cho thấy: toàn bộ: toàn bộ ánh sáng ban ngày, chạng vạng (thông thường, hàng hải, và thiên văn), và toàn bộ ban đêm.

Bình minh trễ nhất của mùa xuân tại Matsuyama Airport là lúc 6:37 vào 1 tháng 3 và bình minh sớm nhất là sớm hơn 1 giờ, 38 phút vào lúc 4:59 vào 31 tháng 5.

Mặt trời lặn sớm nhất là 18:05 ngày 1 tháng 3 và mặt trời lặn muộn nhất là 1 giờ, 9 phút muộn hơn lúc 19:14 ngày 31 tháng 5.

Thời gian dành cho ánh sáng ban ngày không được quan sát at Matsuyama Airport trong suốt 2024.

Để tham khảo, ngày 20 tháng 6, ngày dài nhất trong năm, Mặt Trời mọc lúc 4:58 và lặn 14 giờ, 24 phút muộn hơn, lúc 19:23, trong khi ngày 21 tháng 12, ngày ngắn nhất trong năm, mặt trời mọc lúc 7:10 và lặn 9 giờ, 54 phút muộn hơn, lúc 17:04.

Mình và Hoàng Hôn với Chạng Vạng trong Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Mình và Hoàng Hôn với Chạng Vạng trong Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 5020406081012141618202200Mùa ĐôngMùa Hè4:594:5931 thg 519:1431 thg 519:146:376:371 thg 318:051 thg 318:055:565:561 thg 418:291 thg 418:295:205:201 thg 518:521 thg 518:52MặtTrờiNửaĐêmMặtTrờiNửaĐêmMătTrờiLênĐỉnhMặtTrờiMọcMặtTrờiLặnHiện giờHiện giờ
Ngày mặt trời vào mùa xuân. Từ đáy đến đỉnh, các đường màu đen là nửa đêm mặt trời trước đó/, mặt trời mọc, mặt trời lên đỉnh/, mặt trời lặn, và mặt trời nửa đêm kế tiếp. Ban ngày, chạng vạng (thông thường, hàng hải, và thiên văn), và ban đêm được cho thấy bằng những dải màu từ màu vàng đến màu xám.

Số liệu dưới đây đưa ra trình bày la bàn mặt chiếu của mặt trời (góc nghiêng mặt trời trên đường ngang) và góc phương vị(góc phương vị la bàn của nó) mỗi giờ của mỗi ngày trong giai đoạn báo cáo. Trục ngang là ngày trong năm và trục đứng là giờ trong ngày. Đối với một ngày xác định và giờ xác định của ngày đó, màu phông nền cho thấy góc phương vị của mặt trời vào thời điểm đó. Đường đẳng trị màu đen là mặt chiếu không đổi của mặt trời.

Độ Cao Mặt Trời và Vòm Trời vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Độ Cao Mặt Trời và Vòm Trời vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50000020204040606080810101212141416161818202022220000Mùa ĐôngMùa Hè001020203030405050600010102030304040506070Hiện giờHiện giờ
phía bắcphía đôngphía namphía tây
Độ cao mặt trời và vòm trời vào Mùa Xuân 2024. Các đường màu đen là những đường độ cao mặt trời không đổi (góc nghiêng mặt trười trên chiều ngang, theo độ). Lấp đầy màu phông nền cho thấy góc phương vị (góc phương vị la bàn) của mặt trời. Các vùng phủ màu nhẹ ở ranh giới các đầu la bàn chủ yếu cho thấy các hướng ở giữa mặc nhiên (đông bắc, đông nam, tây nam, và tây bắc.

Số liệu dưới đây đại diện cho sự trình bày dữ liệu mặt trăng thiết yếu vào mùa xuân của 2024. Trục ngang là ngày, trục đứng là giờ trong ngày, và các khu vực có màu cho thấy khi mặt trăng nằm trên đường chân trời. Các thanh xám dọc (các Mặt Trăng mới) và các thanh xanh da trời (các Mặt Trăng tròn) cho thấy các tuần Mặt Trăng chính/. Nhãn được đi kèm với mỗi thanh cho thấy ngày giờ mà tuần /có được, và nhãn thời gian đi cùng cho thấy thời gian mọc và lặn của Mặt Trăng trong khoảng thời gian gần nhất mà trong thời gian đó mặt trăng ở trên đường chân trời.

Chu Kỳ Mặt Trăng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Chu Kỳ Mặt Trăng vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50000040408081212161620200000Mùa ĐôngMùa Hè10 thg 28:0010 thg 28:0024 thg 221:3124 thg 221:3110 thg 318:0110 thg 318:0125 thg 316:0125 thg 316:019 thg 43:229 thg 43:2224 thg 48:5024 thg 48:508 thg 512:238 thg 512:2323 thg 522:5423 thg 522:546 thg 621:386 thg 621:3822 thg 610:0922 thg 610:097:207:2018:0718:0717:4417:447:127:126:236:2318:0718:0718:2418:246:276:275:525:5219:1719:1718:1018:105:215:214:544:5419:1819:1819:0419:045:015:014:104:1019:2019:2018:5818:584:334:33Hiện giờHiện giờ
Thời gian mà trong đó mặt trăng ở trên đường chân trời (vùng màu xanh da trời sáng)/, với các mặt trăng mới (các đường màu xám tối) và đã cho thấy trăng tròn (các đường xanh da trời). Các lớp chồng được làm tối cho thấy ban đêm và chạng vạng thông thường./

Chúng tôi căn cứ vào độ ẩm thoải mái/ trên điểm sương, vì nó xác đinh liệu việc đổ mồ hôi sẽ bốc hơi từ da, qua đó làm cho cơ thể mát mẻ. Các điểm sương thấp hơn cảm thấy khô hơn và cao hơn các điểm sương cảm thấy ẩm ướt hơn. Không như nhiệt độ, thường thay đổi đáng kể giữa ngày và đêm, điểm sương có khuynh hướng thay đổi chậmhơn, thế nên trong khi ban đêm nhiệt độ có thể giảm xuống vào bạn đêm, một ngày oi bức thường theo sau đó bằng một đêm oi bức.

Khả năng có ngày oi bức tại Matsuyama Airport sẽ tăng nhanh trong mùa xuân, tăng từ 0% đến 13% trong suốt mùa.

Để tham kháo, ngày 2 tháng 8, ngày oi bức nhất trong năm, có các tình trạng oi bức 99% thời gian, trong khi ngày 11 tháng 12, ngày oi bức nhất trong năm, có các tình trạng oi bức 0% thời gian.

Mức Tiện Nghi Độ Ẩm vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Mức Tiện Nghi Độ Ẩm vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Mùa ĐôngMùa Hè1 thg 30%1 thg 30%31 thg 513%31 thg 513%1 thg 40%1 thg 40%1 thg 52%1 thg 52%oi bứcoi bứcthoải máithoải máikhô ráokhô ráongột ngạtngột ngạt
khô ráo 13°C thoải mái 16°C ẩm ướt 18°C oi bức 21°C ngột ngạt 24°C khó chịu
Phần trăm thời gian được dành ở các mức độ ẩm thoải mái khác nhau/, được phân loại theo điểm sương.

Phần này thảo luận về vector gió trung bình mỗi giờ khu vực rộng (tốc độ và hướng) lúc 10 mét trên mặt đất. Gió trải qua tại bất kỳ địa điểm nào nhất định thì phụ thuộc nhiều vào địa hình địa phương và các yếu tố khác, và tốc độ và hướng gió ngay tức thì thay đổi rộng hơn trung bình hàng giờ.

Tốc độ gió trung bình hàng giờ tại Matsuyama Airport giảm nhanh mùa xuân, giảm từ 13,9 kilômét/giờ đến 8,7 kilômét/giờ theo trong suốt mùa.

Để tham khảo, ngày 19 tháng 1, ngày có gió nhất trong năm, tốc độ gió trung bình hàng ngày là 14,4 kilômét/giờ, trong khi ngày 13 tháng 6, ngày lặng gió nhất trong năm, tốc độ gió trung bình hàng ngày là 8,5 kilômét/giờ.

Tốc độ gió trung bình thấp nhất hàng ngày trong mùa xuân tại Matsuyama Airport

Tốc độ gió trung bình thấp nhất hàng ngày trong mùa xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hMùa ĐôngMùa Hè1 thg 313,9 km/h1 thg 313,9 km/h31 thg 58,7 km/h31 thg 58,7 km/h1 thg 412,5 km/h1 thg 412,5 km/h1 thg 510,8 km/h1 thg 510,8 km/hHiện giờHiện giờ
Trung bình của tốc độ gió hàng giờ thấp/ (đường màu xám sẩm) với dải một trong các nhóm 25 đến 75 và 10 đến 90.

Hướng gió tại Matsuyama Airport vào mùa xuân phần lớn là từ hướng bắc từ 1 tháng 3 to 11 tháng 4hướng nam từ 11 tháng 4 to 31 tháng 5.

Hướng Gió vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Hướng Gió vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportWNSThg 3Thg 4Thg 50%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Mùa ĐôngMùa HèHiện giờHiện giờphía tâyphía namphía bắcphía đông
phía bắcphía đôngphía namphía tây
Phần trăm các giờ mà trong đó hướng gió trung bình/ từ mỗi trong bốn hướng gió chủ yếu, không bao gồm những giờ trong đó tốc độ gió trung bình/ thấp dưới 1,6 km/h. Những khu vực bị phủ màu nhẹ tại các ranh giới là phần trăm các giờ mất đi theo các hướng trung gian ngụ ý (đông bắc, đông nam, tây nam, và tây bắc).//

Matsuyama Airport được đặt gần cơ thể nước lớn (ví dụ, đại dương, biển, hoặc hồ lớn). Phần này báo cáo về nhiệt độ bề mặt trung bình khu vực rộng của phần nước đó.

Nhiệt độ mặt nước trung bình tại Matsuyama Airport là tăng nhanh trong suốt vào mùa xuân, rising bởi 5°C, từ 14°C đến 20°C, theo diển tiến trong tháng.

Nhiệt độ mặt nước trung bình thấp nhất vào mùa xuân tại Matsuyama Airport

Nhiệt độ mặt nước trung bình thấp nhất vào mùa xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 512°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°CMùa ĐôngMùa Hè1 thg 314°C1 thg 314°C31 thg 520°C31 thg 520°C1 thg 415°C1 thg 415°C1 thg 517°C1 thg 517°CHiện giờHiện giờ
Nhiệt độ nước trung bình mỗi ngày (đường màu tía) với các dải phân vị thứ 25 đến thứ 75 và thứ 10 đến thứ 90.

Các xác định mùa tăng trưởng thay đổi khắp thế giới, nhưng cho các mục đích của báo cáo này, chúng tôi xác định nó là thời gian nhiệt độ không băng giá liên tục dài nhất (≥ 0°C) trong năm (năm dương lịch ở Bắc Bán Cầu, hoặc từ 1 tháng 7 cho đến 30 tháng 6 ở Nam Bán Cầu.

Mùa tăng trưởng at Matsuyama Airport thường kéo dài trong 11 tháng (323 ngày), từ khoảng 13 tháng 2 đến khoảng 1 tháng 1, hiếm khi bắt đầu sau 9 tháng 3, hoặc chấm dứt trước 17 tháng 12.

Vào mùa xuân tại Matsuyama Airport là có khả năng hoàn toàn nằm ngoài muà tăng trưởng, với cơ hội mà ngày đưa ra là trong mùa tăng trưởng tăng nhanh từ 80% đến 100% theo diễn biến trong mùa.

Thời Gian Dùng cho Các Dải Nhiệt Độ Khác Nhau và Mùa Tăng Trưởng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Thời Gian Dùng cho Các Dải Nhiệt Độ Khác Nhau và Mùa Tăng Trưởng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airportmùa tăng trưởngThg 3Thg 4Thg 50%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Mùa ĐôngMùa Hè80%1 thg 380%1 thg 3100%31 thg 5100%31 thg 5100%1 thg 4100%1 thg 4100%1 thg 5100%1 thg 550%13 thg 250%13 thg 2Hiện giờHiện giờrất lạnhlạnhmát mẻthoải máiấm áp
giá lạnh -9°C băng giá 0°C rất lạnh 7°C lạnh 13°C mát mẻ 18°C thoải mái 24°C ấm áp 29°C nóng 35°C oi ả
Phần trăm thời gian dành trong các dải nhiệt độ khác nhau. Đường đen là cơ hội phần trăm mà một ngày nhất định trong phạm vi mùa tăng trưởng.

Các ngày mức độ tăng trưởng/ là việc đo tích lũy nhiệt hàng năm được dùng để dự báo cho việc phát triển trồng trọt và chăn nuôi, và được xác định là cần thiết cho độ ấm trên một nhiệt độ cơ bản, bỏ đi bất kỳ sự vượt quá mức trên nhiệt độ tối đa. Trong báo cáo này, chúng tôi sử dụng cơ sở của 10°C và ...../ 30°C.

Các ngày mức độ tăng trưởng tích lũy trung bình tại Matsuyama Airport là tăng nhanh vào mùa xuân, tăng bởi 443°C, từ 21°C đến 464°C, theo diễn tiến trong mùa.

Các Ngày Nhiệt Độ Gia Tăng vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Các Ngày Nhiệt Độ Gia Tăng vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 5100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°CMùa ĐôngMùa Hè1 thg 321°C1 thg 321°C31 thg 5464°C31 thg 5464°C1 thg 468°C1 thg 468°C1 thg 5210°C1 thg 5210°CHiện giờHiện giờ
Các ngày nhiệt độ gia tăng trung bình trong suốt mùa xuân, với các khúc phân vị từ 25 đến 75 và từ 10 đến 90.

Phần này thảo luận toàn bộ năng lượng mặt trời sóng ngắn vốn có hàng ngày đến mặt đất đối với khu vực rộng, có tính toàn bộ các thay đổi theo mùa theo chiều dài trong ngày, độ cao của Mặt Trời trên đường chân trời, và việc hấp thu bởi các đám mây và các thành phần khác của khí quyển. Bức xạ sóng nắng có bức xạ ánh sáng có thể thấy và bức xạ tia tử ngoại.

Năng lượng sóng ngắn vốn có trung bình hàng ngày tại Matsuyama Airport là tăng nhanh vào mùa xuân, tăng bởi 2,0 kWh, từ 4,1 kWh đến 6,1 kWh, theo diễn tiến trong tháng.

Năng lượng mặt trời sóng ngắn vốn có trung bình hàng ngày cao nhất vào Mùa Xuân là 6,1 kWh ngày 22 tháng 5.

Năng lượng mặt trời sóng ngắn vốn có trung bình hàng ngày vào Mùa Xuân tại Matsuyama Airport

Năng lượng mặt trời sóng ngắn vốn có trung bình hàng ngày vào Mùa Xuân tại Matsuyama AirportThg 3Thg 4Thg 50 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMùa ĐôngMùa Hè22 thg 56,1 kWh22 thg 56,1 kWh1 thg 34,1 kWh1 thg 34,1 kWh1 thg 45,1 kWh1 thg 45,1 kWh1 thg 55,9 kWh1 thg 55,9 kWhHiện giờHiện giờ
Năng lượng mặt trời sóng ngắn trung bình hàng ngày tới mặt đất mỗi mét vuông (đường màu cam), với dải một trong các nhóm 25 đến 75 và 10 đến 90.

Báo cáo này minh họa thời tiết điển hình at Matsuyama Airport, dựa trên phân tích thống kê của các báo cáo thời tiết lịch sử mỗi giờ và xây dựng lại mô hình từ 1 tháng 1, 1980 đến 31 tháng 12, 2016.

Nhiệt Độ và Điểm Sương

Matsuyama Airport có một trạm thời tiết đã báo cáo đáng tin cậy đầy đủ trong suốt thời gian phân tích mà chúng tôi đã đưa nó vào trong mạng lưới của chúng tôi. Khi có sẵn, đo đạc nhiệt độ và điểm sương lịch sử được lấy trực tiếp từ trạm thời tiết này. Các hồ sơ này nhận được từ tập dữ liệu Bề Mặt Tích Hợp Mỗi Giờ của NOAA, dự phòng ngày các hồ sơ ICAO METAR khi được yêu cầu.

Trong trường hợp đo thiếu hay không đúng từ trạm này, chúng tôi dự phòng trên các hồ sơ từ các trạm lân cận, được điều chỉnh theo các khác biệt trong trạm theo mùa và suốt ngày đêm. Đối với một ngày nhất định trong năm và giờ nhất định /trong ngày, trạm dự phòng được chọn để giảm thiểu lỗi dự báo qua các năm mà có những đo đạc cho cả hai trạm.

Các trạm mà chúng tôi có thể dự phòng là Marine Corps Air Station Iwakuni, Hofu Ab, Ozuki Ab, Tsuiki Ab, Kitakyushu Airport, Komatsujima AbAshiya Ab.

Dữ Liệu Khác

Tất cả dữ liệu liên quan đến vị trí của Mặt Trời (ví dụ, mặt trời mọc và mặt trời lặn) được tính bằng cách dùng các công thức từ sách vỡ Thuật Toán Thiên Văn, Phiên Bản Thứ 2 , của Jean Meeus.

Tất cả các dữ liệu thời tiết khác, bao gồm mây bao phủ, lượng mưa, tốc độ và hướng gió, cùng dòng năng lượng, đến từ Phân Tích Kỷ Nguyên Hiện Đại MERRA-2 của NASA. Việc phân tích lại này phối hợp nhiều sự đo đạc khác nhau ở khu vực rộng theo mô hình khí tượng toàn cầu tình trạng nghệ thuật/ để khôi phục lịch sử thời tiết mỗi giờ trên khắp thế giới trên một lưới 50 kilômet.

Dữ liệu Sử Dụng Đất đến từ cơ sở dữ liệu CHIA SẺ Bao Phủ Đất Toàn Cầu , do Tổ Chức Lương Thực và Nông Nghiệp Liên Hiệp Quốc công bố.

Dữ liệu Độ Cao đến từ Nhiệm Vụ Địa Hình Radar Con Thoi/Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , do Phòng Thí Nghiệm Sức Đẩy Phản Lực của NASA công bố.

Tên, địa điểm, và múi giờ của các nơi và một số sân bay đến từ Cơ Sở Dữ Liệu Địa Lý GeoNames .

Cá múi giờ cho các sân bay và các trạm thời tiết được cung cấp bởi AskGeo.com .

Các bản đồ thuộc là của các người đóng góp cho trang © OpenStreetMap .

Từ Chối Trách Nhiệm

Thông tin trên trang này được cung cấp theo hiện trạng, không có bất kỳ bảo đảm nào cho độ chính xác hoặc phù hợp của nó cho bất kỳ mục đích nào. Dữ liệu thời tiết dễ xảy ra lỗi, ngừng hoạt động, và các lỗi khác. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ quyết định nào được đưa ra trên cơ sở nội dung được trình bày trên trang này.

Chúng tôi thu hút sự chú ý đặc biệt thận trọng đối với sự tin cậy của chúng tôi về việc khôi phục dựa trên mô hình MERRA-2 cho một số loạt dữ liệu quan trọng. Trong khi có những thuận lợi lớn đầy đủ về thời gian và không gian, những việc thiết lập/xây dựng lại này/: (1) dựa trên các mô hình máy tính có thể có lỗi dựa trên mô hình, (2) được làm mẫu không đúng cách trên một lưới 50 km và do đó không thể thiết lập/xây dựng lại các thay đổi tại chỗ của nhiều vi khí hậu, và (3) có khó khăn cụ thể với thời tiết ở những vùng ven biển, nhất là những hòn đảo nhỏ.

Chúng tôi thận trọng thêm là các điểm/ du lịch của chúng tôi chỉ tốt như dữ liệu/ củng cố chúng, mà các điều kiện thời thiết ở bất kỳ địa điểm và thời gian nhất định nào không thể dự đoán được và có thể thay đổi, và việc xác định các lợi thế/điểm phản ánh một bộ tham khảo cụ thể mà có thể phù hợp với bộ tham khảo của bất kỳ người đọc cụ thể nào.

Vui lòng xem lại toàn bộ điều khoản của chúng tôi được kèm trong trang Điều Khoản Dịch Vụ.